Kawasaki ZX7R

Quelques infos sur la machine

Pour succéder à son ZXR 750, Kawasaki sort en 1996 le ZX7-R Ninja. Ninja, voilà un nom qui annonce le caractère de la moto et surtout qui donne naissance à une longue série de machines toutes plus sportive les unes que les autres.
A l’aise sur route (en mode balade), la Kawa l’est tout autant en mode sport. Elle a d’ailleurs un palmarès important en course d’endurance ou de superbike. Ces deux principales rivales sur circuit étaient la Honda RC45 et la Ducati 916.
A l’époque, il fallait sortir un billet d’environ 10 500 euros pour signer le bon de commande de la Kawasaki.

Je laisse la parole à son propriétaire qui va nous donner quelques infos sur sa moto.

De quel modèle s’agit il précisément?

C’est un Kawasaki ZX7R de 2001. Son moteur 4 cylindres de 750 cc développe une puissance de 125 chevaux à 11500 tours par minutes. Son kilométrage est d’environ 56000 kilomètres.

Quand as tu acheté ta belle sportive?

J’en ai pris possession en août 2013

Pourquoi cette machine? Qu’est ce qui t’a attiré dessus?

J’adore ses deux entrées d’air et sa bouille en général
Tout gosse, j’étais attiré par le Kawa ZXR avec ses 2 tuyaux qui partaient de la bulle jusqu’au réservoir.
Par la suite mon frère m’emmena en moto chercher son Kawa ZX7R dans l’est de la France. Quelques mois plus tard, je craquais et j’achetais également un Ninja.

Combien y a t il eu de propriétaires de cette sportive avant toi?

J’en suis le 3ème propriétaire.

Ta Kawasaki a t elle été modifiée?

Ma moto est légèrement modifiée.
Au niveau look :
Les bords de jantes sont polis et leurs intérieurs est peint, j’ai fait posé un capot de selle, un passage de roue Ermax, une bulle transparente à double courbures.
Techniquement :
Le pignon de sortie de boîte a une dent en moins, le filtre à air est un k&n, les étriers de frein sont des étriers de Suzuki 1200 Bandit de première génération.

As tu fait d’autres frais dessus?

L’embrayage a été changé, ainsi que les roulements de direction.

Quel est le coût d’entretien annuel?

Je roule régulièrement avec et le coût d’entretien est d’environ 150 euros par an, pour une utilisation route.

Réalises tu l’entretien toi même ou passes tu par un professionnel?

Le petit entretien (vidange, filtre, bougies, purge de frein, embrayage, etc… ), je le fais moi même.
Pour tout ce qui est plus important, je passe par un professionnel de la zone moto de Seclin (Nord de la France).

Roules tu souvent avec? et dans quel secteur avons nous des chances de te croiser?

Je roule souvent, dans le triangle Douai-Cambrai-Valenciennes

As tu eu d’autres machines avant?

Ma première moto fut une Honda 600 Hornet de 2005
Et la seconde, toujours une Honda Hornet, mais en 900 de 2002

As tu des anecdotes à nous donner au sujet de ta Kawa?

Entre potes, juste avant de partir au grand prix de France, passage à la station service à une vingtaine de bornes de la maison pour faire le plein d’essence. J’ouvre mon réservoir, et laisse ma clé dans la serrure du bouchon. Je fais le plein et au moment de remettre le pistolet, mon sac Bagster se rabat et… Bim! La clé cassée dans le bouchon de réservoir. J’arrive à enlever la clé, mais forcément, je n’avais pas le double avec moi. Le frangin a fait l’aller retour jusque chez moi pour récupérer mon double. Top, juste avant de partir au Grand Prix! Du coup, maintenant, toute la bande de potes prend son double de clés quand nous faisons de la route.

Merci au propriétaire pour ses réponses et pour sa disponibilité lors de la séance photos. Maintenant, place aux photos.

Perso, cette Kawasaki fait parti de mes modèles favoris. J’aime son look en particulier. Et vous? Que pensez vous de cette machine? Dites le en commentaire ci dessous.

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